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Alors que les prix ont flambé ces dernières années à Paris, Bordeaux ou Lyon, dans douze des cent plus grandes villes de France, la tendance est toute autre. Le prix du mètre carré est si bas qu'on peut s'offrir un studio pour moins de studio de 18 m2 avec balcon à Perpignan, un appartement de 22m2 dans le centre-ville de Mulhouse, ou encore un 26m2 à cinq minutes du musée d'Art et d'Industrie de Saint-Etienne… Ces logements ont tous en commun d'être mis en vente à euros ou moins. Alors que les prix immobiliers sont repartis à la hausse en France +3,5% sur un an au premier trimestre, selon les notaires, certaines grandes villes affichent des tarifs les 100 plus grandes communes françaises en termes de population, douze villes affichent ainsi un prix au m2 médian 50% des ventes ont été réalisées avec un tarif plus élevé, 50% avec un tarif meilleur marché inférieur à 1300 euros. On peut ainsi s’offrir un studio d'environ 20 m2 à moins de euros. Autrement dit le prix moyen d’une voiture neuve qui, selon les dernières estimations de L'Argus, valait euros en 2017. Ce plafond symbolique permet de souligner que les prix immobiliers sont parfois beaucoup plus bas qu'on ne le pense. Et pas seulement en rase championne toute catégorie dans ce domaine est certainement Saint-Etienne, une ville de plus de 170 000 habitants au cœur d'une aire urbaine dépassant le demi-million d'habitants. Entre janvier et mars dernier, les biens, dans l'ancien, s'y sont vendus à un prix médian de 860 euros. C'est quatre fois moins cher qu'à Lyon, la capitale régionale située à une heure de route. Et c'est dix fois moins qu'à Paris. A titre de comparaison, un locataire d'un studio d'une trentaine de m2 dans la capitale pourrait acheter un appartement de la même surface à Saint-Etienne pour l'équivalent de trois années de son propre loyer."Des communes généralement en perte de vitesse"Saint-Quentin dans les Hauts-de-France, habitants, est la deuxième ville la moins chère parmi les 100 plus grosses communes du pays. Le mètre carré médian s'y affiche à 870 euros, toujours selon les données des notaires du premier trimestre. Il est donc possible d'y acquérir un bel appartement de 100 m2 pour moins de euros !Des communes comme Brest, Limoges, Béziers ou Bourges, qui toutes abritent une population de plus de habitants, affichent également un prix médian du m2 inférieur à 1 300 euros voir la liste complète ci-dessous.Ces tarifs très bas renvoient cependant le plus souvent à des problèmes d'attractivité des communes. "Il s'agit généralement de villes en relative perte de vitesse économique depuis 10 ans. Elles sont éloignées des grands centres urbains ou n'ont pas su tirer parti du développement des grandes agglomérations", analyse Sébastien de Lafond, président fondateur de "Ces communes ont souvent connu moins d'investissements en matière d'infrastructures", depuis leur pic de 2008, Saint-Etienne affiche une baisse des prix de 37%, Calais de 29%, Perpignan de 26% et Troyes de 12% par exemple. Même si les prix peuvent paraître bon marché, il n'est donc pas sûr que ce soit un bon investissement à court la liste des 12 villes du top 100 avec un prix au m2 inférieur ou égal à 1 300 eurosSaint-Etienne 860 euros le prix au m2 médian -37% depuis 2008Saint-Quentin 870 euros -16% sur 10 ansMulhouse 1 130 euros -20% sur 10 ansBourges 1 190 euros -16% sur 10 ansRoubaix 1 240 euros -30% sur 10 ansLimoges 1 240 euros -13% sur 10 ansTroyes 1 260 euros -12% sur 10 ansTourcoing 1 270 euros -25% sur 10 ansBéziers 1 270 euros -15% sur 10 ansCalais 1 270 euros -29% sur 10 ansBrest 1 300 euros -9% sur 10 ansPerpignan 1 300 euros -26% sur 10 ans

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Velo route – L’histoire du cyclisme Le vélo route, appelé aussi vélo de course, est le plus ancien des sports liés au vélo. Alors que le VTT ou le BMX datent de la deuxième moitié du 20ème siècle, le vélo route tel qu’on le connaît aujourd’hui a lui vu le jour à la fin du 19ème en même temps que les courses de légendes toujours inscrites au calendrier pro. Du cadre acier au cadre carbone, du maillot en laine au cuissard vélo en lycra, du pignon fixe à la cassette 11 vitesses, du passage de vitesses au cadre à la transmission électrique… le vélo de route n’est plus seulement un moyen de locomotion, il a vu son matériel évoluer et traverser les époques pour toujours plus de performances, d’ergonomie et de réduction de poids. Velo route – La formule 1 du vélo Un vélo route standard est généralement composé de roues 700, de pneus ou boyaux très fins entre 20 et 25mm de section, d’un cintre caractéristique et propose une position assez aérodynamique. Le vélo route, c’est aussi ce qui a donné le contre-la-montre, la piste ou le cyclo-cross. Pour chacune de ces disciplines il y a évidemment un matériel et un équipement spécifique. Vous trouverez sur tout le nécessaire pour améliorer le confort, le rendement, l’aérodynamisme et le poids de votre vélo de course. Velo route – Une grande variété d’équipements Le vélo route se pratique de différentes manières. Critériums, longues distances, randonnée, cyclosportives, cyclotourisme… que ce soit en compétition ou en ballade, il faut un matériel adapté pour passer les heures de selle dans les meilleures conditions. Il y a sur toute la variété de composants, vêtements et accessoires dont on peut avoir besoin en vélo de course du pédalier route au compteur vélo en passant par les casques, chaussures, maillots, cuissards, vestes, coupes vent et autres vêtements techniques. Retrouvez dans la boutique vélo toutes les plus grandes marques route Groupes Campagnolo, Shimano et SRAM Roues et équipements Mavic Roues DT Swiss, Fulcrum, Zipp... Périphériques Ritchey, Deda, FSA, Pro, Easton... Equipements Castelli, Craft, Odlo, Santini, Moa... Tout le matériel pour le vélo de course est à prix promo !
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